什么是发动机减振器

减震器的功能是减少路况不佳造成的振荡，同时减轻车子急转弯或急刹车时车身的摇晃。当汽车驶过路面凸起的土坎时，性能精良的减震器可以避免车轮跃起，车身依旧平稳地安放在四只轮子上。相反，一个损耗的减震器在这种情况下就会让辗过土坎的那只轮子猛地跳起来，另外3只轮子贴地的吸附力也受到影响。如果此时紧急刹车，其效果也就可想而知了。 
　　减震器的形状是一根轴筒，轴筒里又有一根活动的轴筒或者一根轴杆。减震器置于悬挂弹簧内部，一般都与车厢和轮托相连接。气压或液压减震其原理大同小异。 
　　通常采用两种办法来缓冲一根轴筒在另一根轴筒里的滑动：一种叫液压减震(使用专门的液压油)；另一种叫气压减震(使用加压氮)。减震器为双向运动：当车轮因载荷或刹车而下沉时，减震器便加压；当汽车恢复原来的负荷时，减震器便减压。减震器的原理其实很简单。当它加压时，连接轮子的下压力管上升，将活塞推入连接车厢的另一根轴筒；活塞上有标准小孔，孔上安装油压嘴，润滑油穿过油压嘴而起到阻尼减震器上升的作用。反之，轮子在悬挂弹簧压力下便恢复原来的位置。 
　　以上是液压减震器原理，而气压减震器的原理也大致相同。 
　　所不同的是，气压减震器的一端配置一个加压氮箱(压力约25x1O5次方帕)。氮可以压缩，在加压时起压力调节器作用。其优点是，使用氮可避免老式液压减震器在活塞运动过速时出现乳化现象。